隔震装置
减震垫用于减少已装配车辆的各个模块或部件产生的共振，尤其是作用于副车架上的共振。
减震垫的设计可承受副车架、模块和外部影响之间的接口应力。
我们的专业能力
根据客户确定的需求，萨克集团可利用其设计专业能力（震动模拟、FEA有限元分析、CAO）及其在减震橡胶领域的专业技术，为客户设计定制化解决方案。 减震垫的设计可吸收副车架和模块之间的声频散（X、Y和Z），并过滤行驶期间产生的噪声。
凭借其在橡胶领域70余年的经验，萨克集团可保证减震橡胶混合材料符合设计部门所做的功能分析结果。
我们的弹性材料注塑工艺，可根据减震橡胶+金属塑膜的材料类型或减震橡胶的材料类型生产减震零件，从而减轻重量。
我们的专业能力由其体现在散热器模块的减震垫方面，减震垫整体由橡胶制成，替代了橡胶-金属方案。
设计特点
根据车辆各模块和部件的重量要求，萨克集团调整减震件的设计，使其静态刚度可承受一定位移下的模块载荷。
我们所采用的的减震橡胶符合规范要求的动态刚度，以减少模块产生的噪音。
震动模拟设计和有限元分析（FEA）可用于校正材料本身的性能（刚度和传导性），并可调整减震件设计，使其完全适应系统频率。
验证/测试
减震垫应符合静态和动态要求，以承受车辆行驶期间所遇到的应力。
萨克集团的混合材料专业实验室可验证橡胶混合材料的减震特性，还可借助内部实验室或第三方实验室的震动试验台，评估减震件的减震性能（静态刚度、动态刚度、传导性）。
多部门/客户
我们的产品可用于各类私人汽车（基础款到豪华款）及各类多功能车。 我公司在多个平台上直接为雷诺、日产、三菱、标致雪铁龙集团、吉利汽车集团供货。